操作要熟练准确每日出车前、收车回场
及时检查发动机润滑油量、冷却夜量
清洁汽车表面
不但可以防止因缺机油而出现干摩擦
因缺冷却液而出现发动机过热
造成机件的不正常损坏
而且能提高汽车的美观程度 根据零件不同的工作条件来选用相适应的材料及处理工艺（如热处理、电镀等）
使零件除具有足够的强度、刚度外
还使其工作表面具有抗腐蚀、耐高温、耐疲劳等性能但汽车上任何一个零件都不可能同时具备上述各种功能
实际上只能是依据零件的工作要求来选择某些主要性能例如
曲轴主要应考虑其具有一定的刚度、耐疲劳等性能因此除应选择合适的材料和合理的结构外
还应在轴颈表面采取适当的处理工艺（如表面高频感应加热淬火、喷丸等表面强化处理）又如
曲轴轴瓦要有足够的承载能力、耐疲劳性能
且有利于磨合
因此应采用在由薄钢制的轴瓦内圆面上浇铸减摩合金层（如巴氏合金、高锡铝合金等）而成的轴瓦减摩合金具有保持油膜、减小摩擦阻力和加速磨合的作用 气温过高会使润滑油变稀
发动机过热
润滑油氧化变质
甚至使发动机爆燃
这些现象都会加剧有关零件的失效但若气温过低
则会因润滑油粘度太大、流动性差而造成零件润滑不良
甚至使发动机起动困难
起动次数增加
加快有关零件的磨损 汽车在行驶过程中
其技术状况会逐渐变差只有正确掌握影响汽车技术状况的因素
才能采取相应措施来延缓汽车技术状况的变化影响汽车技术状况的主要因素包括以下诸方面 润滑油应具有适当的粘度
不含水分和机械杂质粘度过大
零件得不到足够的润滑油；粘度过小
油膜过薄易破坏因此
粘度过大、过小都会造成零件润滑不良
加快磨损 随着汽车结构的不断改进
汽车的技术性能和使用寿命在不断提高但若零件的结构设计不合理
则必将导致零件受力不均
引起冲击
以及润滑、散热不良等现象发生这就必然会加速零件的磨损、变形和失效 对汽车正确地实施维修
是延缓其技术状况变化、延长使用寿命、降低运输成本、确保安全运输的重要技术手段 道路坑洼不平
汽车因冲击、振动而产生很大的动载荷
会致使有关零件（尤其是悬架及行驶系统零件）快速损坏道路坡度大、弯道多
汽车需频繁换档
离合器多次分离和接合
汽车经常转向、制动
会造成变速器、转向系统、差速器及轮胎等快速损坏 【xzbu】郑重 汽车行驶一定里程后应定期进行一、二级维护维护作业的主要项目包括间隙的调整、润滑剂的添加或更换等定期维护可以延长机件的寿命
保持汽车的技术状况 汽车修理质量包括零件加工质量
总成、合件的装配质量
调整质量
汽车总装配质量
等等良好的修理质量应该使修后的汽车保持足够的行驶里程而无故障在汽车修理过程中
必须严格操作工艺
严格 修理技术标准
严格质量检验制度
才能使修竣的汽车具有良好的技术状况 本文从汽车的零件质量、维修质量三个方面分析了影响汽车技术状况的诸多因素 零件的加工应满足精度（主要是指表面粗糙度、形位公差等）要求
否则零件表面的物理力学性能、外形的几何关系、形位公差将遭致破坏
造成配合副非正常磨损、配合关系被破坏
产生冲击、润滑不良等现象例如
全浮式的活塞销与活塞销孔间为过渡配合
如果销、孔表面质量差
会使磨合期剥落的金属屑很多
形成严重的磨料磨损
使配合间隙迅速扩大
变成间隙配合
破坏油膜如果销与孔的尺寸公差不满足加工精度要求
可能使过渡配合变为过盈配合
致使活塞销与孔因热变形而卡死又如
曲轴突缘平面若与曲轴轴心线垂直度不能满足精度要求
使飞轮端面全跳动量超过允许值
则将会导致离合器不能正确分离和接合 汽车零件应按规定的工艺要求进行组装例如气门间隙过大会发响
过小会关闭不严又如
曲轴轴颈与轴瓦间接触不良或轴瓦安装过紧、过松都会造成不正常磨损
甚至烧瓦 随着汽车行驶里程的增加
汽车零件磨损程度及配合副的配合间隙都会增大零件磨损过量会使强度、刚度下降
造成失效；配合副的配合间隙过大会使动载荷加大、润滑不良
进而加速磨损因此
为保持汽车良好的技术状况
在汽车各总成、零件使用到允许的极限值时
一定要视情按需及时进行修理 汽油及柴油为汽车用主要燃料
均为石油产品汽油应具有良好的蒸发性、抗爆性和较高热值
以及较小的腐蚀性
不含机械杂质主要根据发动机的压缩比选择适用牌号的汽油若汽油牌号选用不当
将会造成爆燃而导致曲柄连杆机构加剧损坏；若汽油蒸发性不好
则会造成没有蒸发的汽油冲刷汽缸壁上的润滑油膜
加快汽缸壁、活塞环的磨损；汽油中的腐蚀性物质及机械杂质也会加剧有关零件的损坏柴油应有较低的自燃点、较好的蒸发性、适当的粘度和较低的凝点
主要应依据气温来选择适用牌号的柴油柴油牌号选择不当
将影响发动机的正常工作
造成发动机机件的快速损坏 驾驶员应严格按驾驶规则操作起动时需注意预热升温
行驶中要保持中速平稳、合理滑行
坑洼路面要减速行驶；油门、制动要轻踏轻放
离合器要轻放
应随时控制发动机温度和机油压力
这些均可减少零件的损坏 (责任编辑：admin)
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